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軽量フライホイール ： ＯＲＣ社（小倉クラッチ） 純正７．４ｋｇから４．４ｋｇとー３ｋｇと軽量化！ フィーリングとしては、レスポンス向上はもちろん、なぜかコーナ リング が凄く軽く、切れが出ました（街乗り時で十二分に感じる）。 これはビックリ！ よく軽量型にすると、アイドリングが不安定になる、異音が出る と聞きますが、そういった現象もなかったので一安心です。 しいて言えば、エンジン始動時に軽い音でシャリシャリシャリ音がと 発生しますが、気になる音ではなく、車内では聞こえません。 クラッチも交換（純正）したので、そちらの方かも知れません。 ちなみに、外した純正ホイールを再研磨し-１ｋｇ位なら軽量可能 です（工賃１万位）。が、軽量型買って−３ｋｇ落す方が割りがいいです |
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ブレーキ・オイル ： Castrol （SUPER DOT4） フィーリング向上ということで、お手軽だったのでブレーキオイルをＤＯＴ３ からＤＯＴ４に変更。 これがイケる。 柔かい感じから硬くなるノーマルの踏み応えから、踏み始めから常に 一定の硬さになり楽です。 ￥3,000程度でフィーリングの違いが実感できるので、お勧めです。 ウエット沸点（３％）は155℃。 |
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ブレーキ・オイル ： ウエッズスポーツ （SUPER
DOT5相当） 上記のオイルを入れて、初サーキットに参戦。走行後思ったより ブレーキが緩々になりました。 （無駄で強引なブレーキングﾞのせいです。ええっ、分かってますとも（笑）） と、思ってる矢先に左記の商品を発見。値段もあまり変らないのに ウエット沸点（１％）は284℃。晴れの日を選んで交換しました。 （オイルに吸湿性があるため。そこまで気を使う必要は無いと思う） 両者を比べるなら、個人的にコチラを推奨。 |
| （ＮＯＴ ＰＨＯＴＯ） | ブレーキパットも交換してんですが、ホントにエンドレスかどうかも忘れて しまいました（＾＾；。ウエッズスポーツだったかも（＾＾；。 何せ車検のついで、純正を付け替えるなら試しにってな感じでバタバタしてたので。 グレードは下から２番目、街乗りとスポーツ走行の両方をカバーできる温度域のを 選んだ。特にブレーキ鳴りもなく良好です。ただ、やはりカスは多いです。 スポーツ走行後は、アルミの内側は真っ黒です（＾＾；。 |
